В Сочи начинается строительство дорог для Олимпиады

[Ветка]

10.01.2008 20:29 | РИА "Новый Регион"

В этом году в Сочи начнут строительство основных автомобильных магистралей, которые будут обеспечивать транспортное сообщение с олимпийскими объектами, сообщил сегодня журналистам глава Сочи Виктор Колодяжный.

По его словам, окончательно решен вопрос строительства дороги-дублера Курортного проспекта. "Дублирующая магистраль пройдет параллельно с существующей и будет состоять из серии тоннелей", - уточнил Колодяжный, которого цитирует ИТАР-ТАСС.

Таким образом, считают в администрации города, при строительстве новой дороги не придется сносить жилые дома. Первоначальный вариант дороги- дублера предполагал возведение второго яруса, что привело бы к вырубке деревьев вдоль проспекта.

По словам мэра, также в конце 2008 года в Сочи должно завершиться строительство малой объездной дороги вокруг центра города. На ней будет организовано четырехполосное движение, построены тротуары и проведено освещение.

РИА "Новый Регион"

[Ветка]

РБК daily от 22.01.08

Сочи обойдут через горы

Строительство объездной дороги требует все больше денег
В 2008 году из федерального бюджета будут выделены дополнительные 5,8 млрд руб. на строительство объездной дороги в Сочи. Таким образом, общая стоимость работ увеличится до 61,8 млрд руб. Дополнительные субсидии помогут досрочно завершить работы, но новая дорога, по мнению экспертов, не сможет решить все транспортные проблемы столицы Олимпиады-2014.

Работы по возведению дороги начались в 1988 году, но из-за недостатка финансирования в начале 90-х годов строительство было приостановлено. Его возобновили в 1998 году, первый пусковой комплекс введен в 2001 году.

Как сообщил руководитель дирекции по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья Владимир Кужель, строительство трассы ведут два подрядчика — ОАО «ТО 44» и ООО «Тоннельдорстрой». Для полного завершения строительства трассы необходимо закончить три участка. Первый (пикет 45 — пикет 82) компании-подрядчики сдадут в этом году. Второй и третий (пикет 82 — пикет 134 и пикет 134 — пикет 194) должны быть завершены не позднее 2010 года.

На строящихся участках возведут четыре тоннеля, протяженность самого длинного составит 2,6 км. Всего же проект предполагает строительство восьми тоннелей общей протяженностью 12 км. Третья очередь объездной дороги вокруг Сочи только проектируется. Она будет идти в объезд самой аварийной части — горного «серпантина» между поселками Дагомыс и Лоо. «Эта дорога прокладывается в горах Кавказского хребта, поэтому трасса Джубга — Сочи является особо сложным и уникальным объектом», — заметил заместитель генерального директора «Тоннельдорстроя» Юрий Компанейцев.

Руководитель отдела аналитики информационно-консалтинговой компании INFOLine Михаил Бурмистров рассказал, что выделенные 5,8 млрд руб. покроют дефицит бюджета строительства, который связан с повышением цен на строительные материалы и строительно-монтажные работы.

Сейчас в Сочи действует всего одна дорога, проходящая через центр города. В то же время, по мнению директора ростовского филиала ИК «Атон» Андрея Орехова, строительство объездной дороги поможет решить проблемы с загрузкой курортного города, но вряд ли будет достаточным для того, чтобы обеспечить свободный поток туристов к спортивным мероприятиям 2014 года.


МАРИЯ ДИДКОВСКАЯ, РОСТОВ-НА-ДОНУ

22.01.2008
вставить в блог
версия для печати
постоянный адрес

[Колесников Михаил]

[QUOTE=Ветка;69840]РБК daily от 22.01.08

Сочи обойдут через горы

Строительство объездной дороги требует все больше денег
В 2008 году из федерального бюджета будут выделены дополнительные 5,8 млрд руб. на строительство объездной дороги в Сочи. Таким образом, общая стоимость работ увеличится до 61,8 млрд руб. Дополнительные субсидии помогут досрочно завершить работы, но новая дорога, по мнению экспертов, не сможет решить все транспортные проблемы столицы Олимпиады-2014.

Работы по возведению дороги начались в 1988 году, но из-за недостатка финансирования в начале 90-х годов строительство было приостановлено. Его возобновили в 1998 году, первый пусковой комплекс введен в 2001 году.

Как сообщил руководитель дирекции по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья Владимир Кужель, строительство трассы ведут два подрядчика — ОАО «ТО 44» и ООО «Тоннельдорстрой». Для полного завершения строительства трассы необходимо закончить три участка. Первый (пикет 45 — пикет 82) компании-подрядчики сдадут в этом году. Второй и третий (пикет 82 — пикет 134 и пикет 134 — пикет 194) должны быть завершены не позднее 2010 года.

На строящихся участках возведут четыре тоннеля, протяженность самого длинного составит 2,6 км. Всего же проект предполагает строительство восьми тоннелей общей протяженностью 12 км. Третья очередь объездной дороги вокруг Сочи только проектируется. Она будет идти в объезд самой аварийной части — горного «серпантина» между поселками Дагомыс и Лоо. «Эта дорога прокладывается в горах Кавказского хребта, поэтому трасса Джубга — Сочи является особо сложным и уникальным объектом», — заметил заместитель генерального директора «Тоннельдорстроя» Юрий Компанейцев.

Руководитель отдела аналитики информационно-консалтинговой компании INFOLine Михаил Бурмистров рассказал, что выделенные 5,8 млрд руб. покроют дефицит бюджета строительства, который связан с повышением цен на строительные материалы и строительно-монтажные работы.

Сейчас в Сочи действует всего одна дорога, проходящая через центр города. В то же время, по мнению директора ростовского филиала ИК «Атон» Андрея Орехова, строительство объездной дороги поможет решить проблемы с загрузкой курортного города, но вряд ли будет достаточным для того, чтобы обеспечить свободный поток туристов к спортивным мероприятиям 2014 года.


МАРИЯ ДИДКОВСКАЯ, РОСТОВ-НА-ДОНУ



Есть классная технология, строительства автодорог, которая позволяет
1-Экономить до 40 % стоимости,
2-Уменьшить время монтажа,
3-Увеличить срок эксплуатации дорожного покрытия
и 4 - Я серьёзно

Но пока это никому не нужно (если понимаете о чём я)

Если бы чиновники думали не только о своих карманах, но и о стране тоже..........

[Felinae]

[QUOTE=Колесников Михаил;165427]

Сообщение от Ветка

РБК daily от 22.01.08

Сочи обойдут через горы





Есть классная технология, строительства автодорог, которая позволяет
1-Экономить до 40 % стоимости,
2-Уменьшить время монтажа,
3-Увеличить срок эксплуатации дорожного покрытия
и 4 - Я серьёзно

Но пока это никому не нужно (если понимаете о чём я)

Если бы чиновники думали не только о своих карманах, но и о стране тоже..........

Все эти классные и новые технологии, в конечном итоге, должны обеспечивать значительное снижение затрат.
У нас как всегда-если за что-то беремся-непременно, любое строительство с применением новых и новейших технологий....ведет к чему????
Ответ понятен: на выходе более дорогой "продукт"

[Felinae]

PS: Пару лет назад анализировала проекты домов по канадской технологии.
Когда все это реализуется в России-диву даешься....
В деревне делают срубы 7*7, 8*9, и т д...любого размера до 200 т.р.
Плюс фундамент, крыша, сборка- добротный дом обходится максимум в пол-лимона.