Снова в Стокгольм.

[FOM]

Написал в названии темы слово "Снова", потому-что многие форумчане наверное помнят мой отчет о первой поездке в Стокгольм в конце марта 2009 года. Этот первый отчет уже достаточно проблематично отыскать в недрах данного форума (тем более я для него не создавал отдельной темы), поэтому для желающих его почитать могу посоветовать более быстрый способ выхода на него. На главной странице моего сайта(адрес в профиле) есть картинка-ссылка на него с названием "Из Хельсинки в Стокгольм на пароме". Мог-бы в принципе заново выложить первый отчет(маленько видоизменный) здесь или в другой отдельной теме, но насколько я помню этого делать нельзя.
Итак, снова в Стокгольм и снова на пароме из Хельсинки.
В мае мой отец сделал очередной загранпаспорт и я ему предложил открыть шенгенскую мультивизу. В свое время он поездил немного по Европе, но это были в основном соц. страны. Во времена СССР он посетил их все, кроме ГДР и Польши, а после распада побывал в Греции и Франции. Поэтому определенный «пробел» остался. В конечном итоге в середине августа виза была получена и для начала я его прокатил в Хельсинки (дочка к школе одевалась, обувалась и т.д.). Во время этой поездки он и заикнулся, что «прокатился-бы» на пароме. Сказано – сделано . На следующий день я пошарил по сайтам паромных компаний и обнаружил спец. предложение от «Tallink Silja». Я думаю в этом месте стоит рассказать об этой судоходной компании, поскольку надписи на бортах судов могут привести в небольшое замешательство (по моему в первом отчете я про это не упоминал).
До 2006-го года судоходные компании эстонская «Tallink» и финская «Silja Line» существовали сами по себе и являлись главными конкурентами по отношению друг к другу. Но, в вышеупомянутый год, компания «Tallink» приобрела финскую судоходную компанию «Silja Line». Затем «Tallink» и «Silja Line» объединились в одну компанию под именем Tallink Silja Oy Ab. И теперь эта компания осуществляет свою деятельность под двумя торговыми марками: Tallink и Silja Line (Таллинк и Силья Лайн).
Вернемся к спецпредложению, которое я обнаружил у этой компании. Называлось оно круизом «День в Стокгольме» и действовало в дни с субботы по среду до 31 августа. Стоимость круиза в каюте А-класса составляла 156 евро без питания (справедливости ради, отмечу, что сейчас у них то же предложение до 31 октября практически по той же цене). «Обратного хода» это спецпредложение не имело. Из Хельсинки отправление в пять вечера, прибытие в Стокгольм на следующий день утром в 9.30. Отправление из Стокгольма тоже в пять вечера и прибытие в Хельсинки на следующее утро в 9.55. Паромы «Silja Serenade» и «Silja Symphony». Насколько я помню два года назад мы отправлялись и прибывали по тому-же расписанию. Но тогда мы были две ночи в Стокгольме и не по спецпредложению. Более подробную информацию обо всем, что связано с этой судоходной компание и не только с ней можно посмотреть Ссылка скрыта и Ссылка скрыта.
Отец согласился с данным предложением и открытым остался только вопрос с отгулом моей жены. Так как на данных паромах каюта оплачивается по единой цене, независимо от того сколько человек в ней будет находиться (не больше рассчитанных мест конечно), то мы, не дожидаясь ответа по поводу работы моей жены, забронировали четырехместную каюту А-класса с отправлением из Хельсинки 27 августа. То есть независимо от того сколько-бы нас поехало двое, трое или четверо, цена получалась за каюту одна – 156 евро. Решили, что в крайнем случае, поедет столько человек – сколько поедет. Так как жене в принципе оставалось мало дней (4) для решения «отгульного» вопроса, то в конечном итоге она не смогла составить нам компанию. Дочка тоже особого желания не проявила куда-либо срываться «со двора», при этом заметив, что в Стокгольме мы уже были. Поэтому в путь нам предстояло отправиться вдвоем с отцом, но в принципе ради него все это и было задумано .

Продолжение следует.........

[FOM]

Забыл в первой части отчета сразу написать о том, что добираться ло Хельсинки мы решили как и обычно на своей машине и одно из главных отличий наших двух поездок состояло в том, что в 2009-м мы брали машину с собой на паром, а в этот раз решили оставить ее в Хельсинки. У отца правда возникло еще предложение поехать в Хельсинки на поезде. Но после изучения цен на железнодорожные билеты, оказалось, скажем так образно, что даже если мы бросим машину в Хельсинки где нам удобней, невзирая на знаки и заплатим после этого штраф за парковку, то и то нам это обойдется гораздо дешевле, чем ехать на поезде. Это было первое мое образное высказывание отцу после того как я узнап цены на поезда.
27 августа решили выехать из дома с отцом пораньше. Поскольку это была суббота, а суббота по статистике самый выездной день россиян в сторону Финляндии. Хотя в принципе за несколько дней до отъезда я слышал, что на пунктах пропуска российско-финляндской границы вводится усиленный режим работы в связи с массовым возвратом наших туристов в Россию(окончание летних каникул). Но мы решили подстраховаться. Подъехав к границе (Торфяновка) мы уж было расстроились от значительной очереди, но позднее обратили внимание, что она постоянно двигается и не имеет тендеции застопориться минут на тридцать. Потом стало понятно, что наши пограничники не останавливали поток перед КПП, а "потихоньку" его туда запускали. На самом КПП тоже все происходило быстро и слаженно. Короче в этот день наша граница работала на 5 с плюсом. А вот у финнов простояли дольше. Правда они потом открыли еще пост пропуска и у них тоже пошли дела повеселее. В конечном итоге на обе границы у нас ушло 1,5 часа.
В Хельсинки мы въехали примерно в 12 часов по местному времени. Решили сразу поехать на бесплатную парковку на которой еще до этого не были. Приехав туда и обнаружив, что свободных мест на ней нет, я поехал на, уже ставшую почти родной, известную мне парковку. Я о ней писал в предыдущих отчетах. Там к великой нашей радости местечко нашлось. Вообще, как-бы на этой бесплатной парковке стоит табличка "24н", что как бы подразумевает бесплатную парковку только в течении суток, но у меня за последние года два сложилось впечатление, что финнам маленько затруднительно проверять кто сколько на ней отстоял и поэтому "писем счастья" я на таких стоянках не замечал.
Взяв из машины необходимые вещи, мы направились в сторону трамвайной остановки. Сразу поясню один момент. У моего отца определенная болезнь ног, поэтому долго он ходить без отдыха не может. Поэтому решили, что мы вместе поедем на трамвае на терминал, там он останется, а я "пробегусь" по тем местам Хельсинки, где еще не был.
Начинаю как всегда с фото Хельсинки (тех мест, которые еще не показывал). Приношу извинения, что на некоторых фото по непонятным причинам (чистота объектива ни при чем) получились пятна. Я их поздно заметил.
Фото по дороге к трамвайной остановке.






Минут через тридцать мы уже оказались в Южном порту на терминале "Олимпия" откуда и куда прибывают паромы "Silja Serenade" и "Silja Symphony". "Расположив" отца в терминале, я прикинул что у меня есть около 2,5 часов свободного времени и я решил посетить достопримечательность о которой знал давно, но до которой мы умудрились так и не добраться. Я "взял курс" на "Церковь в скале". Поскольку, когда мы ехали до терминала, покупали билеты в трамвае на час, то так билет еще действовал, то к церкви от терминала я тоже поехал на трамвае. Минут через 15 я был на месте. Про "Церковь в скале" я не стану умничать и приведу цитату из Википедии:

Temppeliaukio или Tempelplats (Храмовая площадь) была выбрана для строительства новой церкви в 1930-ые годы, но план Й. С. Сирена, победителя второго тура конкурса на лучший проект не был реализован в связи с началом Второй мировой войны, которая началась в 1939 году. После войны в 1961 был повторный конкурс проектов нового церковного здания, который выиграли братья Тимо и Туомо Суомалайнены. Из экономических соображений, внутреннее пространтство церкви было сокращено примерно на одну четверть от первоначального плана. Строительство началось в феврале 1968 года и церковь-в-скале была готова для освящения в сентябре 1969 года.

Внутреннее пространство церкви было вырублено в скале, но в здании много естественного света, проникающего через стеклянный купол. Церковь часто используется как место проведения различных концертов из-за её превосходной акустики. Акустическое качество обеспечивается грубыми, фактически необработанными скальными поверхностями. Подобное оформление интерьера отсутствовало в первоначальном плане, но дирижёр Пааво Берглунд и акустик Маури Парьё предложили внести изменения в проект. Пространство за алтарём ограничено величественной каменной стеной, возникшей естественным путём после таяния ледника.

Церковь Темппелиаукио — одна из самых популярных достопримечательностей в городе. В год это место посещает более полумиллиона человек. Сохранение первозданного ландшафта площади — фундаментальная концепция расположения здания. Особенный выбор формы сделал эту церковь излюбленным объектом профессионалов и любителей архитектуры.

Внутри здания имеется орган, состоящий из 43 труб (мастер — Вейкко Виртанен).

В отличие от традиционных церквей, в церкви Темппелиаукио отсутствуют колокола, и имитация колокольного звона, осуществлённая Танели Куусисто, создаётся громкоговорителями, расположенными на внешней стене здания.

Однако, строительство церкви не обошлось без эксцессов. Молодые люди наносили на стены строительной площадки граффити BIAFRA, думая, что таким образом они привлекут внимание общественности к голоду в Африке.

Благодаря своей приземистой форме и непроницаемой каменной конструкции церковь иногда называют бункер антидьявольской защиты (фин. Piruntorjuntabunkkeri).

29 июня 2006 года здесь была проведена первая в Финляндии металлическая месса, когда церковные песнопения исполнялись под аккомпанемент тяжелого рока.

Насчет строительства церкви понравилась одна из финских баек(где-то в инете прочитал), что, вышеупомяннутые братья, просто взорвали скалу, а сверху воронки просто поставили стеклянный купол.
Вот так все и получилось.

Когда я подошел к церкви там шло венчание, да к тому-же табличка с временными интервалами перед входом явно указывала на то, что свободный вход "наступит" минут через пятнадцать и минут на двадцать и так далее по расписанию. Поэтому я не спеша обошел вокруг церкви.










Ну и в конце концов я вошел в церковь.


























После церкви до терминала решил прогуляться пешком и еще пофоткать.




Зоологический музей.





Одни из экскурсионных автобусов.


Далее.


Прошел по проспекту Маннергейма..............




.......и после Шведского театра..........


......свернул к парку Эспланади.

Продолжение следует..............

[FOM]

До этого в парке Эспланади мы были в конце мая 2010г., когда направлялись в Италию. И в этот раз я почувствовал разницу между пребыванием в данном парке в рабочий день и в выходной. В том году мы заходили сюда во вторник. Народу было много, но все у всех сводилось либо к прогулкам по дорожке парка, либо к сидению на скамейках. В этот раз (в субботу) я наверное столкнулся с полной программой жизни парка.


На сцене выступали артисты.





Но музыка звучала не только со сцены, но и со скамеек парка.




В нескольких местах народ развлекали различными фокусами и другими умениями. Ну а на газонах парка многие устроили пикник.






Скажу честно, данная атмосфера парка может сильно поднять настроение. Я бы побыл здесь подольше, но на этот раз такой возможности у меня не было. Для себя сделал заметку еще раз посетить Эспланади в выходной день и в хорошую летнюю погоду.


С парка Эспланади попадаешь сразу на Торговую площадь, ну и собственно в Южный порт.




Помимо круглогодичных паромов........






......отсюда также на различных типах водного транспорта можно попасть на Суоменлинну(Свеаборг), зоопарк и в другие различные места, в том числе в виде экскурсии. Но на некоторых уже не в любое время года.








Местная жительница.






По дороге к своему терминалу прошел мимо терминала "Макасиини" (Makasiiniterminaali) куда прибывает и откуда отходит паром "Princess Maria" (Санкт-Петербург - Хельсинки)





Ну и к запланированному времени вернулся к отцу, который все это время "изучал" терминал "Олимпия" и его окрестности.













А вот здесь мы на машине ожидали погрузку в 2009 году.






По приходу на терминал сразу пошел с листом бронирования на CHECK-IN для регистрации. Получив два ключа от каюты, которые одновременно являются билетами, мы с отцом встали в очередь на "пункт пропуска" к парому. Пропуск людей происходит очень быстро, поскольку все заключается только в сканировании штрих-кода с ключа-билета. И в скором времени по переходу мы уже направились непосредственно на паром, которым как и два года назад оказался "Silja Symphony".



Продолжение следует..........

[FOM]

Сделаю небольшое отступление в виде 2-х открыток с изображением данного парома.




Продолжаю свой рассказ. По пути на паром вам еще предложат сфоткаться в "обрамлении", а фото потом предложат купить вечером на 7-й палубе парома.

Уже на самом пароме вас встречает чудо-зверь Мумий Тролль с девушкой, которая наверное из той-же сказки (ну что она не из "Морозко" это точно).


Мы сразу проследовали в свою каюту на 8-ю палубу. Как я уже говорил мы взяли каюту А-класса.






Как только разместились в каюте я отправился на открытую 12-ю палубу, поскольку 2 года назад из-за холодной погоды мы до нее так и не добрались.

12-я палуба.






А это уже вид с этой палубы с места под капитанским мостиком.


С кормы еще раз сфотографировал паром "Princess Maria" (Санкт-Петербург - Хельсинки).


Не обошел я вниманием и скоростное судно-катамаран компании "Linda Line", которое взяло курс на Таллинн. Через 1,5 часа оно будет уже там.


Потом до отправления парома решил прогуляться по так называемому Променаду на 7-й палубе. Променад я представлю фотками, которые делал на следующее утро, пока народу было немного. Чтоб никого не смущать, да и вдруг кто с любовницей(-ком) круизничал .






























А на этой карте можно было посмотреть на каком участке пути находится паром в текущий момент.


Когда наступило время отправления парома опять пошел на открытые участки палубы корабля, чтобы пофотографировать.

Виды Хельсинки с парома.
Слева белая "высотка" - Кафедральный собор Хельсинки, правая темная "высотка" - Успенский собор.


На этом фото светлое здание справа - Президентский дворец.


Навстречу попались кораблики - первый с Суоменлинны, а второй похоже с зоопарка.




Вот так некоторые жители Хельсинки проводят свой выходной.






Ну и после того как мы прошли через "бутылочное горлышко" (это я его так для себя назвал, поскольку мне до сих пор интересно сколько метров остается до берегов при проходе этого места) Суоменлинну..........


......я, сделав еще на "ход ноги" кадр, решил на время спуститься в каюту.


Продолжение следует...........

[Si-Da]

Сообщение от FOM

Сделаю небольшое отступление в виде 2-х открыток с изображением данного парома.
..........

Этот паром Ваш - целый город со своей жизнью ... общественной... личной

[FOM]

Сообщение от Si-Da

Этот паром Ваш - целый город со своей жизнью

Честно говоря, жалко, что он не мой

[Si-Da]

Сообщение от FOM

Честно говоря, жалко, что он не мой

Ну, на какое-то время был Вашим Вы же пользовались его благами

[Марина Морская]

Очень радостно, что на форуме стали появляться такие отчеты, очень интересно вас читать, а уж фото парома-города впечатляет!!
Спасибо за фото!!
Ловите плюсик!!
Скажите, какую визу оформляли? шенген?

[FOM]

Сообщение от Марина Морская

Очень радостно, что на форуме стали появляться такие отчеты, очень интересно вас читать, а уж фото парома-города впечатляет!!
Спасибо за фото!!
Ловите плюсик!!
Скажите, какую визу оформляли? шенген?

Мы регулярно на всю семью делаем годовой мультишенген (у финнов). Старые визы заканчиваются - идем за новыми.

Очень радостно, что на форуме стали появляться такие отчеты

Ну в принципе они давно появляются, только потом получаются "заваленными" в недрах форума.

[Конфетка2006]

Сообщение от FOM

только потом получаются "заваленными" в недрах форума.

Нет, нет, ничего не "заваленными", я Ваш постоянный читатель и всегда слежу за Вашим "творчеством"! Очень интересно читать и смотреть! А от парома тоже в восторге!!!