Как тонул Сочи 25.06.2015. И может ли это повторится ещё.

[Хосе]

В теме про автомобильный Сочи подробно рассмотрено состояние ливневой канализации на новых автотрассах построенных к Олимпиаде. Отсутствие ливневки одна из основных причин того, что улицы Сочи превращаются в реки ежегодно, даже после небольших дождей.
Подробнее здесь:
Ссылка скрыта
forum.allsochi.info/showthread.php?goto=newpost&t=51935

Но есть и другие весомые причины того, что приводит к таким коллапсам, которые произошли в ряде районов Сочи в конце июня 2015г.
Предлагаю Вам ознакомится с материалами из блога, где подробно описано и наглядно сфотографировано безобразие связанное с бездействием или попустительством местных властей.
Ссылка скрыта
ree4.livejournal.com

Как тонет Сочи. Настоящая Херота.

Сильные проливные дожди, обрушившиеся в ночь на 25 июня на Сочи, стали причиной наводнения в городе. В городе за час выпала почти месячная норма осадков. Сильнее всего пострадали Адлерский и Хостинский районы города, где власти ввели режим чрезвычайных ситуаций.

Именно такого рода заголовками встретил вчерашний день читателей многих новостных агентств и следует признать, что эта сдержанная формулировка, в отличии от ставших привычными от дождя к дождю "небывалые", "невероятной силы" и "самые сильные за всю историю инструментальных метеонаблюдений осадки", как никогда верно отражает суть происходящего.

Адлер топило. Адлер топило не единожды, и эта самая река с на всю страну распиаренным теперь уже бывшим губернатором Александром Ткачевым названием Херота уносила имущество советских граждан в море неоднократно. Наиболее сильные паводки в 1974 и 1983 годах запомнились старожилам непотопляемыми ввиду герметичной надежности холодильниками по типу ЗиЛ (с замком) и прочими шкафами, ушедшими в свободное плавание по Черному морю вслед за обломками зданий и сооружений.

Не станет, надо полагать исключением из правила и этот раз. Действительно, сильно.


Перед нами одно из традиционных мест, где с некоторой периодичностью случаются подтопления, так как они представляют из себя сужающийся выход к морю с больших площадей водосбора, где ранее проходили русла ручьев, сначало забираемые в бетонные берега, затем в крытые ливнестоки, затем заиливающиеся и исчезающие вовсе. Ну так а чего еще ожидать:


В таких случаях автомобильное сообщение между районами города, ввиду особенностей устройства транспортной сети фактически останавливается:



Но отнюдь не пропадает необходимость успеть на вокзал или выбраться с него:


В связи с отсутствием доступных путей отхода, вода заполняет все доступные территории:



Не считая одной-двух узких не облагороженных козьих троп, районы города соединены одной единственной дорогой и олимпийские вливания никак не изменили эту систему:



Именно поэтому при подготовке к проведению Олимпийских игр такое детальное внимание уделялось обеспечению безопасности буквально каждой опоры транспортной инфраструктуры, что вызывало немало иронии у несведущих граждан, мол эвон по четыре камеры видеонаблюдения и охапка датчиков на каждой опоре моста. Именно потому, что в в случае чего город останавливается:


А тут такое:



Недавно построенный дополнительный водоотвод для устройства экстренного сброса воды, приходящей с муниципальной на федеральную трассу далее на муниципальную территорию же насквозь с одного из опасных с точки зрения подтопления мест показал, что эффективен, но для такого количества осадков все же недостаточен:


Сочинцам не привыкать:

[Хосе]

Как тонет Сочи. Настоящая Херота. (Продолжение)

Гости курорта, что называется, погружаются в атмосферу по ходу дела:



Наряды полиции встречались повсюду, но первое время были неэффективны до крайности, поскольку единого центра координации нет, а лиц способных видеть ситуацию в целом и влиять на организацию движения системно в их рядах замечено не было. В cвязи с этим коллапс продолжался значительно дольше, нежели требовали обстоятельства:



Новая железнодорожная станция Адлер. Как и остальные виды транспорта остановила деятельность:


Отдельного замечания достойны разумеется не все, но некоторые сотрудники станции. Здание забито пассажирами, поезда которых задержаны, а не организована даже раздача питьевой воды, можно запросто услышать в ответ на обоснованные претензии "- А зачем Вы пришли? Поезда же не ходят, идите обратно!":



Движение поездов остановлено, поскольку между перронами натуральная река и на северном направлении:



И при движении на юг:


Далее вода двигается в сторону подтопляемого вагонного депо:



Соответственно на юг




Не уехавшие пассажиры внимательно следят за развитием событий из-за решетки, с безопасного возвышения:



Источник:
Ссылка скрыта
ree4.livejournal.com/90309.html

[Хосе]

Как тонет Сочи. Настоящая Херота. (Окончание)

Подъездные пути превращены в пешеходные зоны, сами пешеходы спешат, считая, что опаздывают:



Хотя опаздывать некуда. Но они не знают. К вопросу об оповещении.


Обратите внимание, что площадь разливов поразительно велика, но ни глубины, ни стремительного течения:



Отдыхающие из Ростовской области по-философски относятся к спартанским условиям, главное - машина не утонула:



Наша полиция такая полиция. Этот диалог закончился хамством с их стороны и демонстративного поднятия стекла, мол, не понимают куда идти с первого раза:



На подходах к руслу реки Херота. Вода, затопившая улицы и вокзал стремиться к руслу реки, а не из него:



По большому счету, в нижней части реки близ устья, масштабного розлива не наблюдается. Автодорожный мост не залит:



Здесь следует обратить внимание на здание, расположенное практически в русле реки и находящуюся в процессе строительства опорную стену еще более заужающую это самое русло:




Но вокзал и окрестности затоплены:


Спускаясь с гор, вода встречает советский забор, под которым есть полуметровый просвет и, не встречая сопротивления, подмывает полотно:



На пике паводка полотна железной дороги видно не было, уходя, вода обнажает промоины:



А люди все идут и идут, передавая обрывочные новости друг другу по пути следования:



Местные жители:


Как только появилась малейшая возможность пройти, даже по путям из разных точек города потянулись несостоявшиеся на данном этапе пути следования пассажиры:



Место примыкания улица имени Гастелло, Николая Францевича, к улице Насыпной. С одной стороны люди, двигающиеся организованными группами к подтопленному зданию железнодорожной станции Адлер, с другой вынесенные и затопленные паводковыми водами машины и их хозяева из утонувшего микрорайна Чайсовхоз:



Источник:
Ссылка скрыта
ree4.livejournal.com/90309.html

[Чумадан]

Все таки правда, не стоит покупать в Сочи жилье,хлопотно это
И дома -леваки, да и природа шаловливая однако

[Хосе]

Как тонул Сочи. Настоящая Херота. Гастелло.

По мере прохода гребня паводка, оперативные службы переключились с работ по спасению граждан на работы по разбору завалов и обеспечению транспортной доступности пострадавших районов.

Одним из наиболее значимых факторов, позволивших избежать многочисленных жертв в первую очередь можно считать время, в которое произошла чрезвычайная ситуация. Многих, бзуесловно, застало врасплох. Но по крайней мере был шанс своевременно покинуть зону затопления. Ну и конечно время года.



Сюда выносило автомобили с улицы имени Фрунзе, Михаила Васильевича:



На этой веревочной переправе работают и МЧС, и гражданские, и полиция и спецназ. Всеобщая консолидация в связи с наступлением чрезвычайной ситуации:



МЧС на том берегу улицы:



Людей без веской причины форсировать Гастелло не пускают сотрудники спецназа:



Кого-то выловили:



Вид на затопленную улицу Фрунзе далее и бредущих по ней людей:



С улицы Гастелло движимое имущество и людей выносит в завалы на федеральную трассу М27 и железнодорожное полотно. Шансов стать унесенным в море или затянутым под мост практически нет, что в некотором смысле добавляет уверенности:



Трасса М27 представляет собой печальное зрелище:



Транспорт сносило сюда. На момент начала паводка, на дороге и так уже было предзаторовое состояние, а образовавшийся затор в районе Голубых Далей сделал невозможным выполнение разворота либо иного маневра, способного позволить покинуть это место. Водителям и пассажирам лишь оставалось быть лишь свидетелями поступления объема воды с последующим неминуемым покиданием транспортного средства:



Спасатели на постах:


Мусор, принесенный большой водой:



Для того, чтобы иметь представление о высоте паводка на федеральной автотрассе М27:



Вода опустилась более чем на метр, показались крыши автомобилей, но спасатели продолжают дежурить на плавсредствах. Так же обратите внимание на отметку воды на здании.

Один из жителей уже планирует установить мемориальную табличку, с указателем уровня воды паводка этого года, как в лучших городах страны.

Источник:
Ссылка скрыта
ree4.livejournal.com/90474.html

[Хосе]

Как тонул Сочи. Настоящая Херота. Гастелло.(Окончание)

Дело в том, что учитывая некоторые новые особенности, ставшие "вдруг" заметными, есть все основания полагать, что подобные явления с той или иной интенсивностью вполне могут начать появляться на регулярной основе:


Сотрудники МЧС совершали постоянные обходы, спрашивая не требуется ли кому нибудь помощь:


Здесь было видно лишь крыши легковых машин:



Хозяин автомобиля, пытавшегося спасти транспортное средство на разделителе, продолжает стоять на крыше. Ему в некотором смысле повезло, и он относительно правильно встретил наводнение. Транспорт припаркован таким образом, чтобы исключить столкновение во время всплытия и дрейфа. Люди понимающие масштаб, порой сами приоткрывали двери, чтобы "заякорить" автомобиль.
Кстати, это самый правильный способ сохранить машину хотя бы от того, чтобы она уплыла, собирая на своем пути другие машины и препятствия. Советую всем.
Вот такой трэш:





Граждане через одного сетуют на отсутствие оповещений о надвигающемся гребне паводка, так как он хоть и двигался неотвратимо быстро, но не стремительно. Ни по радио, ни по сетям сотовых операторов алармов не было, не смотря на установленные по руслу реки автоматические станции предупреждения об опасных отметках уровня воды. Но справедливости ради, следует отметить, что общее штормовое предупреждение было заблаговременно и повторялось в ротации.

Обратите внимание на отметку уровня воды на лобовом стекле:




Хозяин вытащил питомца:


На месте событий встретился глава города. Как это не прискорбно, но сотрудников ГИБДД в разных чинах мотивировал на ускорение процессов организации запуска транспортных потоков с большей скоростью и усердием именно он, ничего не могу сказать.



До этого момента, эвакуаторы "застряли по дороге" развозя утонувшие машины за вознаграждение, длинномеры заблокировали трассу, а объезд через арочный мост был не проездным. Через двадцать минут усиленной мотивации обнаружились эвакуаторы, растаскались длинномеры, а сотрудники ГИБДД внезапно начали оформлять "утопленников".

Но в системе картина, конечно же, безрадостная. Даже сирены оповещения служб ГО и ЧС прозвучали уже после начала свистопляски, не смотря на временной лаг между началом быстрого, но не молниеносного подъема воды, не говоря уже о многих других проблемах. К примеру о совокупности причин, влияние которых на систему реки на самом деле привело к наступлению столь масштабного подтопления территории:



Явления подобного рода в гористой местности зачастую относительно скоротечны. За исключением некоторых участков, по большому счету уже к вечеру, путь из центрального района в адлерский занимал привычные полчаса по трассе.

В районах подтопление продолжалось в той или иной степени и после прохода гребня паводка:



Источник:
Ссылка скрыта
ree4.livejournal.com/90474.html

[Хосе]

Почему утонул Сочи. Настоящая Херота. Изучение обстоятельств драматических событий. Вводная часть

Мы рассмотрим общепринятую и устоявшуюся на Черноморском побережье Кубани систему взаимодействия антропогенных факторов с окружающей средой, неминуемо приводящую к драматическим последствиям и колоссальному ущербу на примере чрезвычайной ситуации, возникшей в микрорайоне Чайсовхоз - одной из административных единиц города-курорта Сочи, наиболее пострадавшей в результате наводнения, вызванного паводком в бассейне реки с известным на всю страну благозвучным названием Херота.



Что такое Чайсовхоз? Это расположенная на характерной для региона гористой местности территория, возвышенности вокруг которой по форме вокруг напоминают чашу с речной системой, вписанной в наиболее низкие участки рельефа. При этом русло реки Херота на выходе из горловины проходит справа, а единственная дорога в сторону моря - улица имени Николая Францевича Гастелло, по которой прошел основной вал воды, вне ствола реки соответственно слева. Воды было много, её ход столь интенсивен, что с точки зрения общественности официальная версия озвученная властями была поставлена очевидцами и участниками событий под сомнение:
Одной из основных устных версий, как в случае с трагическими событиями в городе Крымск - катастрофический сброс воды Неберджаевского водохранилища, так и в случае с затоплением территории района Сочи - сброс воды из водохранилища, называемого Серебряным озером.

Это скорее психологический момент. Людям очень удобно принять на веру несложную теорию с вполне очевидным виновным, халатные либо преступные действия которого привели к наступлению определенных последствий, но мы рассмотрим большее количество факторов.

Плотина устроена в верхнем течении притока первого порядка реки Херота, реки Малая Херота:



В советское время эта низкоподъемная водонапорная плотина являлась частью группы гидротехнических сооружений, рассредоточенных не только по ходу течения в стволе речной системы Хероты, но и на притоках. Несла функцию сугубо утилитарную, в том числе как раз таки демпфирования паводковых явлений в роли гидроаккумулятора. На фото тело плотины, вид снизу. Никаких следов катастрофического перелива нет, плотина не пострадала:


Внешний осмотр бетонного лотка паводкового водосброса с гребня плотины Серебряное озеро говорит о том, что водохранилище на момент выпадения интенсивного количества осадков было полным, по нему шла вода, но в штатном режиме, без разлива:



Во время паводка шахтный водосброс, представляющий собой перепускную систему с выходом в виде колодца активно работал. Об интенсивности прохода воды можно судить по смытому в плоскости створа верхнего края устройства грунту:



Обратите внимание, что размывы грунта не выходят за границы створа и не превышают уровень наивысшей отметки границ выпуска сброса воды, что говорит о штатной работе гидротехнического узла и отсутствии катастрофической ситуации с телом плотины:



Интенсивность хода воды действительно была предельно высока, так как здесь и далее по руслу Малой Хероты уровень потока, заданный выпуском с водохранилища, не снижается и зафиксирован смытым до более плотных сложений плодородным грунтом:



Источник:
Ссылка скрыта
ree4.livejournal.com/91050.html

[Хосе]

Почему утонул Сочи. Настоящая Херота. Изучение обстоятельств драматических событий. Вводная часть. (Продолжение)


Вниз по ходу течения от плотины и далее русло реки заужено и начинается первое место с застройкой русла подпорными стенами. Большая вода в эту теснину уже не поместилась, и начало наводнения в пойме Малой Хероты можно отметить с первого же моста, расположенного в сотне метров от гидротехнического узла:



Естественная ширина поймы рек Малой и Большой Хероты в мирное советское время традиционно составляла от пятидесяти и более метров, застройке не подвергалась, поскольку опасность выпадения большого количества осадков в субтропических предгорьях Кавказа недооценивалась редко, а нормативная документация того времени достаточно жестко регламентировала взаимоотношения социалистической собственности с природой. Но главное, имела место быть некоторая неотвратимость наказания за наступление последствий, в случае недооценки этих самых особенностей и строительного самодурства, а от ответственности уйти было значительно тяжелее, нежели в наше время.

Кусок бетонной стены в русле реки находится там не случайно, это остаток разрушенной плотины, призванной демпфировать паводок и аккумулировать воду, исключая возможность набирать скорость хода:



По широкой пойме большая вода ушла по руслу Малой Хероты к месту слияния рек:



Широкая пойма рек и полноценная работа гидротехнический сооружений крайне важна для жителей долин, окруженных возвышенностями, особенно, если на выходах к морю рельеф формирует естественные "бутылочные горлышки", так как в таком случае вероятность перехода от значительного паводка к наводнению значительно ниже. Именно для этого и существует документация, регламентирующая ведение хозяйственной деятельности в охранной зоне рек.

Вот русло Большой Хероты до слияния с Малой Херотой в месте, где вода спокойно прошла не причинив ущерба. Обратите внимание на левую часть кадра, где характерно завалена растительность. Над точкой съемки высота паводкового потока достигала полутора метров в высоту, но в этом месте разрушений не наблюдается именно ввиду отсутствия каких бы то ни было предметов для разрушения:



Расположенный в междуречье Большой и Малой Хероты ручей, даже не отмеченный на общедоступных картах, вышел из берегов и расширил себе русло, что наглядно демонстрирует нешуточный уровень осадков в целом:


На этом ручье уже отмечается размыв построек притом, что территории его водосбора никак не связаны с реками, и это ответ на вопрос о количестве осадков. Но каких построек? Правильно. Расположенных на "отвоеванных" в худших советских традициях у природы пространствах, полученных путем отсыпки гравийно-песчаной смеси в его пойменной зоне:



Дальше больше. Мы находим удивительное берегозащитное сооружение, основным предназначением которого является формирование придомовых территорий - читай земельного участка, для отдельно стоящих свежепостроенных многоэтажных зданий и комплексов многоэтажных зданий с жилыми помещениями в месте, где их совсем не должно быть.

Нет, не в каких-то там границах охранной зоны реки, а непосредственно в пойме реки Большая Херота и собственно говоря вместо той самой широкой поймы. Как следствие, для обеспечения транспортной доступности был возведен комплекс сооружений, включающий в себя струенаправляющие дамбы,спрямление русла, береговые укрепления, собственно мост и подходы к нему в пределах бывшей речной поймы на территориях, отважно отвоеванных у реки. Как это выглядит:



Источник:
Ссылка скрыта
ree4.livejournal.com/91050.html

[Хосе]

Почему утонул Сочи. Настоящая Херота. Изучение обстоятельств драматических событий. Вводная часть. (Продолжение)


Идущий по всей ширине естественной нетронутой безумными застройщиками пойме реки Большая Херота, гребень паводка встречается с сужающими и направляющими его в рукотворную теснину под мост дамбами.

Технические решения и габаритные характеристики самого моста и мостового сооружения вообще обоснованно ставят под сомнение качество и соответствие проектных решений местным условиям. В принципе, под сомнением существование и самого проекта как проекта, прошедшего согласование и экспертизу в надзорных ведомствах.

Зауженный берегозащитными сооружениями остаток русла реки в совокупности с низкой высотой моста не обеспечил проход воды в объеме, прохождение которого по широкой исторической пойме реки Большая Херота не имело до этого катастрофических последствий. Однако уже в этом месте, тем более что плавучий мусор выносимый течением предсказуемо забил узкое сечение просвета моста, тем самым закупорив русло на данном и без того стесненном участке, река вышла из берегов по-настоящему:



Именно эта теснина была запечатлена на широко известном видео, ошибочно воспринятым общественностью некой иллюстрацией истинной мощи неотвратимых сил природы, но никак не наглядным и показательным видеорядом освещения человеческой глупости и проектантства причастных, что в совокупности привело к столь драматическим последствиям.

С учетом особенностей высот рельефа, с значениями которых несложно ознакомиться самостоятельно, установив известное приложение Google, можно с высокой степенью вероятности предположить, что на данном участке реки уже присутствовал переток воды через жилые массивы по улице Петрозаводская из Малой Хероты, так же не поместившийся в верховья своего русла по тем же причинам, однако это по всей видимости влияло на ситуацию лишь в контексте высоты уровня затопления, но никак не стало решающим фактором:



К черту застройку поймы реки. Фундамент многоэтажного здания с жилыми помещениями можно вполне комфортно разместить в самом русле реки непосредственно, а балконы на ригелях вообще выпустить над рекой. Какие проблемы:



Замер габаритных характеристик данного мостового сооружения через русло реки Большая Херота с помощью прибора Leica DISTO D5 показал ширину в 7,5 метра в узком просвете между берегозащитных стен, высоту от нижней отметки тела моста до уровня воды 3,4 метра притом, что дно для увеличения скорости течения забетонировано не было:



Для сравнения, советский мост через русло Малой Хероты при высоте до отметки воды в 2,5 шириной 18,5 метра. Советские зодчие относились к бассейну реки Херота с присущей им подозрительностью, опирались в расчетах при проектировании на объективные данные и требования СНиП:



Ширина русла, забранного в бетонные берега 27,8 метра. Да, оно заилено и не очищалось. Но каков был размах инженерной мысли понимающих в расчетах людей:



Далее поток по руслу Большой Хероты, после слияния, несет смытые в результате разлива над перегороженным в зауженном застройщиками поймы реки местом вниз по старому руслу уже вместе с автомобилями и прочими материальными ценностями всякое:



Но лишь до следующего масштабного завала:



И надо полностью отдавать себе отчет в том, что при движении в сторону устья объем стока при постоянной подпитке осадками стремительно увеличивается, формируя гребень паводка, формируя в предсказуемых местах завалы:


Источник:
Ссылка скрыта
ree4.livejournal.com/91050.html

[Хосе]

Почему утонул Сочи. Настоящая Херота. Изучение обстоятельств драматических событий. Выводы

Сюрприз.

Ниже по течению внезапно обнаруживается мост к таким же жилым комплексам с ловко отвоеванными у реки придомовыми территориями, используемыми в основном для стоянки автомобилей. Конечно же просвет под мостом, в проекте которого не предусмотрено даже заглубление опоясывающего основания ростверка, допускающее низовой размыв, просвет забивается мгновенно. Это привело к разливу реки на всем доступном по высоте прохода гребня паводка месте.

Весьма сомнительно, что строительство мостового сооружения шириной 10,2 метра между берегозащитными стенами без учета скругления арки и высотой 2,3 метра от уровня воды без учета скругления арки имеет под собой хоть какое-то документальное основание, оправдывающее факт его существования. С другой стороны, если какая бы то ни было проектная документация вообще существует, весьма интересно посмотреть в глаза представителям организаций, поставивших подписи под разрешением на строительство этого недоразумения, являющего собой скорее плотину нежели мост.

Это недоразумение заужает русло и создает подпор воды при прохождении паводка.



Обратите внимание, что здание расположено предельно низко относительно реки, а стоянка имеет место быть размещенной, что характерно, в реке:



Расположенный в пойме реки перед таким мостом многоэтажный дом затопило в результате разлива реки капитально, имущество жильцов уничтожено. Уровень воды хорошо видно на стене дома:



Но это не самое интересное. Порой в ходе изучения особенностей застройки реки (как бы дико с точки зрения здравомыслящего человека это не звучало) можно встретить и более интересные объекты, существование которых уже освещалось в местной прессе.

Здание, отчаянно напоминающее по компоновке и расположению помещений станцию технического обслуживания автомобилей и/или автомойку, расположено на несуществующем участке земли.

Точнее, на земельном участке, которого не могло существовать:



Он материализовался в русле реки Малой Хероты с одной стороны и русле реки Большая Херота с другой. Участок земли. Пренебрежем на минуту самим фактом появления участка земли в русле реки, перегораживающим его строго перпендикулярно ходу течения на пару десятков метров и сыгравшего значительную роль в подъеме воды в долине, равно как и вышеупомянутые мосты. Обратимся к законодательной базе. Хозяйственные объекты подобного направления запрещено строить на определенном расстоянии от объектов водопользования. Но разве где-то сказанно, что нельзя его построить в реке? То-то же, учитесь:





На протяжении продвижения вдоль основного ствола речной системы, а так же притоков первого, второго и следующих порядков, наблюдается хаотичная застройка русла и пойменной зоны.

Повсеместно, берега отсыпаются гравийно-песчаной смесью на требующуюся произвольному застройщику ширину, и собственно говоря застраивается. Бесконтрольно.

С одной стороны отсыпка до середины русла и строительство какого-то, очевидно торгового комплекса, площади которого уже можно арендовать (смотри телефон):



С другой стороны русло так же заблокировано какой-то застройкой и опорной стеной, перпендикулярно движению воды в реке.

Так как данное место расположено ниже по течению после слияния малой и большой рек, поступление воды в эту точку за единицу времени было значительно большим, нежели прежде и постоянно подпитывалось. Но русло в месте, где ширина вместе с пойменной зоной должна превышать отметку в пятьдесят метров, мы имеем клещи. Это не горная река, перепад не большой, в постройке даже не выдавило стекла, однако река взята в клещи. Вода ищет выход и находит его, рассредотачивая гребень паводка по всей территории долины, называемой адлерский Чайсовхоз. В каждом подобном этому месте наблюдалось поднятие воды, не способной уместиться в узкие проходи и перетекающей по долине на улицы Петрозаводская и Гастелло:



В районе Адлерского ЗЖБИ принадлежащего структурам Олега Дерипаски по той же схеме, к примеру, прямо в реке строительным мусором и грунтом, с особым цинизмом привезенным из речной системы реки Мзымта, отсыпана площадка для отстоя частного грузового и строительного транспорта:


Источник:
Ссылка скрыта

ree4.livejournal.com/91262.html