Погибель или расцвет Имеретинки?!

[Admin]

26 января состоялись общественные слушания по вопросу строительства грузового порта в Имеретинской низменности. Несмотря на то, что проектировщики говорили о том, что вред окружающей среде будет минимальным, жители высказались против, а экологи пообещали обратиться в суд.Десятки миллионов тонн песка и цемента приплывут в Имеретинскую низменность по морю. Грузовые порты после завершения олимпийского строительства собираются переделать в яхт-клубы. Авторы проекта утверждают, что ущерб природе будет минимален. Их оппоненты говорят - можно ограничиться одним портом. А также о том, что эти планы должны иметь очень серьезные обоснования.

Константин Макаров, заведующий кафедрой строительства СГУТиКД:
«Строительство второго грузового района ни как, и ни кем не обоснованно. Сколько грузов необходимо перевалить для олимпийского строительства? Сначала говорили о 50-ти миллионах тонн. Потом о 150-ти. Сейчас говорят - просто много».

Татьяна Кожемяченко, заместитель директора ООО «Центр безопасности транспортных систем»:
«Объемы просчитаны специалистами. Много было вопросов в процессе обсуждения качающихся обоснованности строительства двух портов. Я думаю, что прежде чем наше правительство принимает такие решения, они обосновываются соответствующими организациями».

Поначалу планировалось, что этот порт с грузооборотом пять миллионов тонн, будет действовать и после 2014 года, что поставило бы под угрозу туристический потенциал Имеретинки. И тогда власти заявили о предстоящем перепрофилировании порта в яхт-клуб. Но это не успокоило людей, которые опасаются проверить на себе справедливость поговорки - нет ничего более постоянного, чем временное. Вокруг любого промышленного объекта должна быть санитарная зона. Проектировщики успокаивали - вокруг порта построят звукоизолирующий забор, а выбросы загрязняющих веществ будут минимальны. Возможно, получится сократить санитарную зону до нуля. Грузового порта собираются строить два года, но заработать он сможет уже в этом году.

Александр Аристархов, директор по проектированию ОАО «Союзморниипроект»:
«Если мы в апреле выйдем на площадку, то уже в ноябре сможем переваливать полмиллиона тонн цемента. В конце 2009 года закончится первый этап строительства».

Экологи указали на то, в месте будущего строительства встречаются краснокнижные виды растений, а сам пляж считается памятником природы. Но ничего не поделаешь. Уникальные растения можно попробовать пересадить в другое место, но сочинские специалисты относятся к этой идее скептически.

Феликс Иваненко, председатель экологической секции Сочинского отделения Русского Географического общества:
«Этот проект имеет яркую анти-социальную направленность, не только анти-экологическую, когда уничтожается особо охраняемая рекреационная территория, последние места обитания краснокнижных растений. Поэтому мне хотелось бы сказать - этот проект не должен быть реализован ни при каких условиях. Это катастрофа для города».

А сопредседатель Международного социально-экологического союза Валерий Бриних заявил, что согласно закону о курортных территориях на пляжах нельзя строить промышленные объекты и он намерен доказать это в суде.
Валерий Перевозчиков, Александр Старченко, "Вечерний Сочи".
Источник: maksmedia.ru