История курорта Сочи

[Babinich]

Многих, наверное, интересуют материалы по истории Сочи, возникновению и развитию курорта. Поискал по форуму, но такой темы не нашел.
Предлагаю в этой теме размещать ссылки, фотографии, другие материалы по истории города-курорта.
Существует интересный интернет-журнал "Архитектура Сочи". В нем периодически публикуются исторические статьи. Недавно появилась статья, которая называется «Путеводитель «Курорт «Кавказская Ривьера» в Сочи»» о первом курортном учреждении такого рода.
В советское время это был санаторий "Кавказская Ривьера". Сейчас, к сожалению почти полностью разрушен. Но я его еще помню в почти первозданном виде.

Ссылка скрыта

[mixmod]

Отели, гостиницы, пансионаты Сочи в начале ХХ в. Фотографии Ссылка скрыта т фотографии Кавказской Ривьеры тоже есть

[Сеньор Помидор]

Эх у меня дома все остались,позже скину.

[Babinich]

Вышла очень интересная статья о строительстве автострады Сочи-Адлер в 70-х годах прошлого века. Фото из интернет-журнала "Архитектура Сочи".
Статья:
Ссылка скрыта

[xyz]

Не знаю кто принимал это решение, Воронков врал в последние годы много и отчаянно, но в лучшей, приморской части Хосты, сейчас стоит постоянный техногенный шум. Прежний прелестный поселок был безнадежно испорчен.

[Babinich]

Согласен, что эстакада Хосту не украсила. Трудно сказать, насколько были реализуемы иные решения, и были ли лучшие решения. По тому же пути пошли и при реконструкции дорог при подготовке к Олимпиаде, теперь весь город в развязках.
Мое мнение, что проблему транспорта нужно решать комплексно: развивать городской транспорт, в том числе морской, контролировать застройку побережья, избегая излишней концентрации объектов и т.д. При плановой экономике это, в общем, удавалось делать, и многое еще было бы реализовано, например уже проектировались троллейбусная линия в Адлер и скоростной трамвай вдоль побережья (аналог легкого метро), пневмоконтейнерная транспортная система и т.д. Не говорю уже о том, что многие годы действовал "морской трамвайчик" и скоростная морская, так называемая "Голубая линия", от Батуми до Ялты.
Не обойтись на курорте и без ограничения частного транспорта (это мое мнение), но прежде нужно предложить людям альтернативу.
Все это сейчас, когда существуют проблемы с элементарным функционированием коммунального хозяйства, когда строительство в городе уже много лет не подчиняется ни какому плану, и никак не может войти в цивилизованное русло, пожалуй невозможно.

[Алексей 78]

о очень нужная и интересная тема ,пожалуй подпишусь ,особенно интересно мнение местных

[Николай Иванович]

Сообщение от xyz

Не знаю кто принимал это решение, Воронков врал в последние годы много и отчаянно, но в лучшей, приморской части Хосты, сейчас стоит постоянный техногенный шум. Прежний прелестный поселок был безнадежно испорчен.

Согласен, в приморской части Хосты есть небольшой шум от эстакады, благо в этой части нет массовой застройки. Лишь несколько гостиниц - Аквамарин, Грин Хоста... Хорошо что в спальной части поселка все Ок

[Альф]

Понравилась тема !!! Выкладывайте по больше такой информации .

[княжна мэри]

Молдовский мост построен более (или около) ста лет назад в районе села Молдовка. Прокудин-Горский, совершая поездку на Кавказ в начале XX века, сделал его первые фотографии (примерно в 1905-1912 гг.)
Долгое время мост служил переправой как для колёсного транспорта, так и для пешеходов. С середины 20-го века мост использовался лишь для пешего перехода через реку Мзымта. В феврале 2010 года мост снесен.

«Черноморское побережье» №4 от 5 января 1903 г.
"К сожалению, многие из страстных поклонников черноморского побережья, из коих некоторые уже успели отойти в вечность, ненавидели Адлер, как естественного и опасного конкурента Сочи, который в свою очередь, старались всчески возвеличить. Какие только репресалии не были применяемы к Адлеру. И наконец шоссейный мост через реку Мзымту отодвинуть от Адлера на 8 верст к селению Молдавке, где закошены огороды и пастбищные места. Чтобы надосадить Адлеру, обнищали Молдавку!
И стоит теперь этот, много сотен тысяч стоивший мост в Молдавке, как эмблема: «нраву моему не препятствуй». А по мосту этому никто не ездит, все, кому нужно, переправляются через реку Мзымту, зачастую с опасностью для жизни у Адлера, чтобы не делать бесполезно 12 верст крюку по сквернейшей дороге!"

Молдовский мост в 1912 году. Фото Прокудина-Горского



1941. Съемка с немецкого самолёта-разведчика



Молдовский мост в марте 2009



Вид на мост в январе 2010



Вид на бывшее месторасположение моста в октябре 2011 года