В Сочи изменена схема движения общественного транспорта

[Admin]

С 1 декабря в городе-курорте начала меняться схема движения пассажирского автотранспорта. В первую очередь изменились номера некоторых маршрутов, исчезли дублирующие рейсы.

"Кардинальных изменений в самой схеме движения пассажирского транспорта не предвидится. Нумерация маршрутов приводится в соответствие с ГОСТом. Кроме цифры, буквенное обозначения получат маршрутные такси и автобусы, курсирующие по кольцу и экспрессы", — рассказал начальник управления транспорта и связи администрации Сочи Дмитрий Носков.

Первое время на машинах будет размещаться и новый и старый номер. Так что, как уверяют в управлении транспорта, пассажиры не почувствуют неудобств. Зато на дорогах Сочи уже в декабре станет меньше маршрутных такси. Их заменят новые автобусы большей вместимости. Для этого автопредприятиями было закуплено несколько десятков автобусов марки "МАЗ" и "Богдан".

Источник: ЮГА.ру

[Admin]

Стоит отметить что это не первое изменение номеров маршрутов, в прошлый раз на это даже деньги выделялись, так же это далеко не первое заявление о закупки автобусов большой вместимости хорошего качества, после закупки эти автобусы пропадали в неизвестном направление вмести с деньгами на это выделенными.
Посмотрим как получиться на этот раз, так же стоит туристам на будущих год быть внимательными так как прошлые знакомые вам номера могут завести совсем в другое место.

[Greatest]

Теперь осталось только дождаться что и цены на проезд в Богдане снизят, поскольку при всем при том - это далеко не ГАЗель.

[Admin]

Кстати насчёт смены номеров, какой-то бардак твориться, по мимо смены номеров ещё произошло перераспределение маршрутов, в следствии чего например наши маршрутчики забастовали, и теперь от нашего дома уехать или доехать проблематично.

Зачем только было трогать годами отлаженную систему.... в следующем году вероятно будет ещё и увеличение стоимости проезда.

[Admin]

Автобусы стоят, водители и механики увольняются. И это в то время, когда город остро нуждается в общественном транспорте и в технической базе для обслуживания приобретаемых автобусов. Федеральное государственное унитарное предприятие ПАТП №3 принадлежит Росcимуществу, у которого, похоже, собственные, не пересекающиеся с городскими, интересы.
ПАТП №3 федеральное государственное предприятие. Принадлежит Росcимуществу, а значит, городу не подчиняется. Оттого межтарифную разницу между стоимостью билета в пять рублей и фактическими затратами на провоз одного пассажира в 12-ть рублей местный бюджет предприятию компенсировать не может. Отсюда долги, отсутствие оборотных средств и топлива.

Вера Карпенко, председатель профсоюзного комитета ПАТП №3:
«Просто кому-то надо нас уничтожить, и нам кажется, что всё это из-за земли идёт. Кому-то нужна земля. Поэтому ни автобусы не нужны, ни люди, которых уже 80 человек уволилось. Никому ничего не надо».

Попытки переподчинить ПАТП №3 из федерального в городское ведение не увенчались успехом. Против выступил Минтранс, посчитав необходимым сохранить ПАТП в федеральной собственности, поскольку, (внимание!) "деятельность предприятия связана с решением общегосударственной задачи обеспечения безопасности и стабильности в Северо-Кавказском регионе". По всей видимости, безопасность - это стоящие на приколе автобусы, пустые гаражные боксы и ремонтные мастерские. Всё то, в чём остро нуждается город.

Виктор Колодяжный, глава г.Сочи:
«Нам необходима сегодня и территория, которая могла бы работать, чтобы мы увеличили на много, на большое количество, автобусов».

Однако четыре с лишним гектара земли с ремонтной базой, заправкой, очистными сооружениями принадлежат Росимуществу. У которого свои виды на движимое и недвижимое имущество. ПАТП №3 объединяют с ПАТП №6, а параллельно Городское собрание одобряет инвестиционный проект, отдавая два гектара земли инвестору, пообещавшему за это построить технический центр для обслуживания муниципальных автобусов.
Геннадий Шляхов, Андрей Матросов, "Вечерний Сочи".
Источник: ДомТВ