Авиакатастрофа - рейс Ереван Сочи

[Admin]

Самолет А-320 авиакомпании "Армавиа", на борту которого, по разным данным, находились от 105 до 113 человек, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту Адлера. Самолет совершал рейс Ереван-Сочи и в 02:15 среды пропал с экранов радаров. По предварительным данным, самолет потерял высоту во время второй попытки захода на посадку и упал в море под углом в 60 градусов.
Обломки фюзеляжа А-320 обнаружены на значительной глубине в 6 километрах от береговой линии в районе Эмеретинской бухты. В поисково-спасательной операции задействованы катера МЧС и сторожевой корабль погранслужбы. По последним данным, обнаружены тела 18 погибших. В Сочи в 07:00 среды из подмосковного Раменского вылетел Ил-76 МЧС РФ, на борту которого находятся 22 спасателя, среди которых семь водолазов-специалистов по глубоководному погружению, и оборудование для работ на глубине.
Источник: lenta.ru

[SvetlanaM]

страшная катастрофа...
еще подробности тут [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.]

[Сергей_F]

О причинах пока не сообщают! Почему его направили на второй заход?

[andreysmorya]

Ереван. 3 мая. В списках пассажиров потерпевшего
крушение самолета, летевшего из Еревана в Сочи, было 28 граждан России и
77 граждан Армении, заявил на пресс-конференции в среду глава управления
гражданской авиации Армении Артем Мовсисян.
"Среди пассажиров самолета, совершавшего рейс из Еревана в Сочи,
было 77 граждан Армении и 28 граждан России, однако в основном граждане
России являются российскими армянами", - отметил А.Мовсисян.
"По предварительным данным, какого-либо взрыва на борту самолета не
было, - отметил А.Мовсисян. - Версии произошедшего могут быть
различными". "Согласно предварительной версии, крушение произошло из-за
погодных условий, однако следствию еще предстоит работать над выяснением
причин. При этом хочу сообщить, что следствие в основном будет вести
российская сторона при содействии армянской стороны", - сказал он.
А.Мовсисян сообщил, что самолет А-320 с бортовым номером 32009,
потерпевший крушение под Сочи, был произведен в 1995 году. "Техническое
состояние корабля оценивалось как очень хорошее. В апреле текущего года
корабль прошел полную проверку и ремонт, а также перед самим вылетом в
Сочи авторитетная компания "Савинотехник" провела проверку корабля и
выяснила, что корабль в нормальном летном состоянии", - отметил он.
Кроме того, по его словам, не могло быть проблем с топливом.
"Каких-либо проблем с топливом быть не могло, так как корабль был
заправлен 10 тоннами авиатоплива при том, что максимальная необходимость
в топливе до Сочи 3,5 тонны, - отметил А.Мовсисян. - При этом то, что
проблем с топливом быть не могло, подтверждает также тот факт, что
командир корабля в грузинской зоне спокойно принял решение о возврате в
Ереван, так как в корабле было заправлено достаточно топлива".
Кроме того глава управления гражданской авиации заявил, что также
квалификация экипажа корабля соответствовала всем летным стандартам. "В
экипаж корабля входили два летчика, один техник, а также пять
бортпроводниц, и экипаж корабля соответствовал всем стандартам, а
капитан корабля Гриша Григорян также имел достаточный летный опыт", -
отметил А.Мовсисян.
Он также сообщил, что в 01:47 по местному времени (00:47 мск)
самолет А-320 вылетел из Еревана в Сочи. "Однако в грузинской зоне из-за
плохих погодных условий в Сочи командир экипажа решил возвратиться
обратно в Ереван. Уже после изменения курса самолета на Ереван
диспетчерами из Сочи было получено уведомление, что погода в Сочи
прояснилась и армянский самолет может совершить посадку", - отметил
А.Мовсисян.
По его словам, в то время "горизонтальная видимость составляла 3000
метров, а вертикальная - 100 метров". "В этих условиях командир экипажа
принял решение совершить второй круг для того, чтобы зайти на посадку.
Экипаж корабля уведомил диспетчера о намерении совершить второй круг,
сразу после этого в 03:15 по местному времени (02:15 мск) связь с
кораблем прервалась и корабль исчез с радаров, - сказал А.Мовсисян.
После этого в течение следующих 15-20 минут диспетчеры пытались
восстановить связь с кораблем, считая, что произошел технический сбой,
однако в 03:35 (02:35 мск), увидев, что связь не восстанавливается была
объявлена тревога, после которой выяснилось, что корабль упал в воду в
пяти километрах от берега, сообщил он.

[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.]

ИМХО:

чаще всего причины летных происшествий устанавливаются даже не по результатам дешифровки аппарутуры объективного контроля, а только после детального анализа обломков летательного аппарата. Судя по новостям (утром передавали, что обломки на глубине 50 метров, сейчас говорят уже о 500 метрах) допускаю, что поиск и поднятие обломков и "средств объективного контроля" (так называемые "черные ящики") будет черезвычайно затруднен.

...если быстро "хвост" найдут и поднимут (как правило в нем находятся "регистраторы", так называемые черные ящики шансы есть на установление истины, если нет...на глубине 500 метров, если не ошибаюсь около - (10 метров глубины это "плюс" одна атмосфера давления) 500 метров - это соответственно 50 атмосфер... и морская вода не лучшие условия для сохранности "накопителей" данных...
...Ситуация осложняется также тем, что вода Черного моря глубже 100-200 метров насыщена сероводородом...
Если есть "водолазы", и я не прав в расчетах-прогнозах - поправьте меня...

[Admin]

Говорят видели в момент катастрофы огромный взрыв над морем

[andreysmorya]

"взрыв над морем" - это самое простое определить по останкам погибших, если б так это трудно было бы скрыть...
кроме того как я понимая погода такая, что о взрыве скорей можно "говорить", чем его кому - то видеть... повторяю пока не будет на берегу хоть каких то обломков говорить можно о чем угодно.

[Аэроплан]

Говорят видели в момент катастрофы огромный взрыв над морем

Думаю, что взрыв - врядли. При взрыве сгорает топливо и масло, а на воде - большое топливное пятно. Нырнули они. Людей очень жалко, представляю, что они пережили, врагу не пожелаешь.

[Admin]

если б так это трудно было бы скрыть... вспомните как два года назад или чуть больше, 2 самолета "потерпели крушение" спустя пару недель власти сказали что это был теракт, а ещё есть версия что эти 2 самолёта сбили военные защищая Путина который вылетел из Сочи прервав свой визит раньше положено срока. В все лапшу вешали и приводили какие-то научные объяснения тому как могли самолёты в одно время потерпеть крушение.

[Admin]

Вот ссылка на тему [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.]

[vodimed]

О причинах пока не сообщают! Почему его направили на второй заход?

Были плохие метеоусловия,трудно было сделать посадку

Да, ребята,вот она какая штука-жизнь! Летели люди: кто то на отдых,кто то на работу,кто то домой-и вот их уже нет в живых! Задумаешся так иногда, что судьба нам может уготовить.... Нет,лучше не думать!
Людей жалко,тем более там был еще ребенок!
Вот теперь несколько раз подумаешь, летать ли самолетом!

[Andreych]

Скорей всего шли на 2-й круг, 5 км это он уже распустился, закрылки где-то на 80, шасси выпущены. А тут изменение плотности воздуха, над морем такое бывает. Вот и нырнули, хотя причин может быть вагон и маленькая тележка.

[Аэроплан]

Какие нахрен плохие метеоусловия?????? Небольшой дождь? Волнение моря в 1 балл???? А как садятся-взлетают во время сильных снегопадов и т.д. ???? Жаль, что это может косвенно повредить городу перед сезоном.:sads:

[YORK]

Hi
Вот вот
никогда не летал
Собрался в этом году да ещё с ребёнком
Что делать прям не знаю
На поезде долго , на самолёте страшно
Офигеть
York

PS А людей действтельно очень жаль

[andreysmorya]

Выше я высказался, что нельзя принимать за основную (как и исключать) какие либо версии, до детального изучения обломков. Тем временем в СМИ уже полностью исключили версию тер.акта со ссылкой на разных "шишек"
...после таких заявлений...шансы на обнаружение пресловутых "черных ящиков", корректней сказать обнародование результатов их дешифровки становятся невероятными :(
-----------
з...эх!
а у нас в Геленджике аэропорт как некстати строят (практически, чуть ли не в центре города, учитывая размеры "города"...)
отвлекусь от конкретной авиакатастрофы, но в большинстве из них виновником является пресловутый "человеческий фактор". Вопрос, от куда будут набирать "международных" специалистов в "международный" геленджикский аэропорт. Для справки: Геленджик "несколько" меньше Сочи...и завлечь сюда обслуживающий персонал из крупных других аэропортов тяжеловато будет...
----------
ОРТ в 18 часовых новостях уже подтвердили мое предположение, что "черные ящики" "не найдут"...
-передает какую то чушь о "дешифровки переговоров" пилотов с диспетчерами.
(чего там дешифровывать - эти переговоры "не шифруются" и записываются на земле достаточно качественно...
-и с утра "вся надежда" на какой то глубоководный аппарат, который никак из Геленджика до Сочи (200 - 250 км) никак не доставят в течении дня...

[Сергей_F]

Собрался в этом году
Юра! У тебя времени уйдет столько же сколько и на поезде (из Брянска)
Людей жалко,тем более там был еще ребенок!
там шесть детей было по последним сообщениям.
смерть всегда страшна, но массовая и в катастрофе...трудно представить...

[YORK]

hI

Юра! У тебя времени уйдет столько же сколько и на поезде (из Брянска)

Сергей !
Почему ???
два часа против 38 ???
Да Москвы 4 (пусть 6 ) , два в аэропорту
плюС два полёт итого 10 часов
В последний раз на нашем поезде (при моём то весе более ста кг)
чуть кончился
Так что даже на фоне этой трагедии не оставил идею
будем ждать ящики
york

[Felinae]

Ребята!!!
Видимо не зря у меня недоверие к авиаперелетам.
Смотрела новости по всем каналам, жутко.
И ничего сделать нельзя... ничего не исправишь...и "соломку"не подстелешь...и помочь невозможно.
Еще говорили об "уникальности" Адлерского аэропорта.Т.е. безопасность посадки оставдяет желать лучшего...Ну Какая на фиг Олимпиада...
Родственникам погибших мои самые искренние соболезнования.

[Лика]

Ребята!!!
Видимо не зря у меня недоверие к авиаперелетам.

но ведь такие же страшные аварии бывают и на ж/д (вспомните поезда Новосибирск-Адлер и Адлер-Новосибирск под Ашой). А сколько человек погибает за год в автокатострофах!!!
Ужасно это, но все-таки не повод отказываться от авиаперелетов.
вот статья [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.]

[Andreych]

Какие нахрен плохие метеоусловия?????? Небольшой дождь? Волнение моря в 1 балл???? А как садятся-взлетают во время сильных снегопадов и т.д. ???? Жаль, что это может косвенно повредить городу перед сезоном.:sads:

В Адлеровском аэропорту нет системы "взлет-посадка" по нормам ИКАО, и решение о посадке принимает пилот и сажает ручками. Вот кстати один из плюсав наших ТУшек и ИЛов, все ручками.
Здесь все таки скорей всего ошибка пилота, потеря ориентации. Самолет просто нарнул, "щучкой", судя по обломкам которые вчера показали. Киль оторван ровно по креплению, передняя стойка шасси обломана в месте замка. Хоть это и жестоко но виноваты люди.

[elenushka]

Вот теперь несколько раз подумаешь, летать ли самолетом!
Во, точно. Никогда не летала самолетами. Решилась наконец в этом году сменить поезд на самолет, а тут на тебе... Теперь вот опять вся в сомнениях. Что-то боязно...

[andreysmorya]

Решилась наконец в этом году сменить поезд на самолет, а тут на тебе... Теперь вот опять вся в сомнениях. Что-то боязно
- это Вы не то что бы зря, скажем так необоснованно:
"в России каждые сутки на дорогах гибнет в среднем по 100 человек", так что авиатранспорт самый безопасный по статистике.
-а одна из конкретных рекомендаций: "проверенное лекарство против страха"...например коньяк ну или там еще чего по вкусу...
-----------
добавленно спустя некоторое время: вот только что по новостям подтвердили "надежность рецепта", двое пассажиров избежали гибели в данной катастрофе - их просто не пустили на борт по причине алкогольного опьянения...

[Сергей_F]

Сергей !
Почему ???
два часа против 38 ???
Да Москвы 4 (пусть 6 ) , два в аэропорту
плюС два полёт итого 10 часов

Юра! Твои расчеты логичны, только не все учел. От ж/д вокзала до аэропорта тоже добираться надо, кроме того, надо же подобрать приезд поезда так, чтобы не было большого промежутка до вылета. А то еще можно и полдня в Москве проторчать! Да конечно быстрее. Но в любом случае - это "скачки", пересадки, нервы, деньги... (того может и под 20 часов выйти). А в поезд сел и чухай себе потихоньку. Я также езжу на Гомельском, нормально (купе), окошечки открыл в коридорчике и нормалек!
Лично я раньше к полетам относился спокойно, но с каждым годом меня одолевают все большие сомнения. Если зарубеж, то тут понятно, что никуда не денешься, а внутри страны предпочитаю поезд!

Сочинцы, скажите, какая у вас обстановка в городе в связи с этими трагическими событиями?

[Niknord]

В Адлеровском аэропорту нет системы "взлет-посадка" по нормам ИКАО, и решение о посадке принимает пилот и сажает ручками.
Вот как раз по правилам ИКАО КВС и имеет право принимать решение, ориентируясь на свой "личный" минимум погодных условий..
Не понял, что Вы имели в виду под системой "взлет-посадка", если про ИЛС, то в Адлере она есть ВПП 02/ ВПП 06, со стороны гор заход давно запрещен..


Всем кто не доверяет самолетам:

Как говорят: "Книга судеб уже написана и она на небесах", так что летайте и не бойтесь, попасть в автокатастрофу у каждого из нас в 1 млн.раз больше шансов чем в авиа..

P.S. Обнаружены черные ящики, глубина 700 метров, достать своими силами наши пока не могут.. Запросили помощь у друзей - товарищей, нужна глубоководная машина..

[Feja]

У каждого своя судьба....
.....скорбим вместе с родными и близкими погибших.....

[vodimed]

Уважаемые жители Сочи, расскажите пожалуйста куда доставляют тела погибших и обломки самолета- в сам Сочи на морвокзал или Адлер?Где базирутся штаб МЧС,приходит ли кто из местных помогать,как обстановка в городе,что вообще у вас люди говорят по поводу всего этого? Есть ли надежда что поднимут всех погибших?

[Felinae]

Как правило, при авиакатастрофах гибнет 100% пассажиров-шанс выжить-0
При авриях на ж.д транспорте шанс выжить повышается на несколько порядков.
Авто: все зависит от водилы, от его стажа, опыта, личных качеств и т.п.

Мое мнение_сравнивать авиа, ж.д. и авто -катастрофы, не совсем верно, слишком разные параметры.

[SvetlanaM]

А я уже купила авиабилеты москва-сочи-москва.
На счет авиакатастроф: пока новость свежа - нам страшно, но со временем страх уходит... Да и падают самолеты не так уж часто.

[YORK]

HI
народ
Я всегда верил в людей , поэтому можно сказать только одно
Летали наши пилоты на наших самолётах

Так оно и надо было
А для других машин надо людей с нуля обучать
тогда и только тогда будет толк в чём угодно
Попробуйте позаниматься бегом , а затем применить эти же тренировке к штанге ???
Best grades . York

[YORK]

От ж/д вокзала до аэропорта тоже добираться надо, кроме того, надо же подобрать приезд поезда так, чтобы не было большого промежутка до вылета. А то еще можно и полдня в Москве проторчать!
Hi
Сергей для того и нужны родственники в Москве на личных автомобилях
А также плановая подготовка прежде всего (надеюсь не лохонусь)
Мысль в башне есть на поезде , но в какой то нездоровой форме

С уважением,Юра
PS К тому же я в плохом настроении человек бываю несдержанный , могу кого нибудь и выкинуть , или меня туда отправят -- неохото
Надо береч здоровье , своё и тоарищей

Щутка

[vodimed]

Читал новости на Яндексе,но новой информации по поводу поиска черных ящиков и поиска новых погибших нет! Может кто нибудь прояснит ситуацию?

p/c. все таки считаю что Витя Цой, что бы про него не говорили, был уникальным исполнителем. Сейчас сижу и слушаю песни с Черного альбома- Муравейник,Будь осторожен-как будто про эту катастрофу поет. Да....

[Admin]

Правительственная комиссия по расследованию причин авиакатастрофы аэробуса А-320 свою работу в Сочи завершила и переезжает в Москву. Техническая комиссия межгосударственного авиационного комитета свою работу в городе не прекращает.
В Сочи продолжает работать телефон «горячей линии». В гостиницах по-прежнему остаются 180 родственников погибших. Правительственная комиссия рекомендовала им вернуться домой. По-видимому, многие в ближайшее время так и поступят. Операция по поиску бортовых самописцев продолжается.
Сергей Аристов, Зам. министра транспорта России:
«Для того, чтобы поднимать, нужно точно определить.... но вы понимаете, это большие затраты. Нужно точно знать место нахождения. Все необходимые работы, которые только возможно ведутся... ежедневно».
Игорь Цыжонов, Ярослав Пархаев, "Вечерний Сочи".
Источник: МаксТВ

[kostom]

а что в Адлере сейчас происходит? ждёт ли курорт туристов или всё же сейчас не до этого

[vodimed]

Спасибо,Admin,за информацию!

[amura]

Ребят, у меня такой вопрос....Это правда, что на борту потерпевшего крушение авиалайнера был Гарик Мартиросян?

[Felinae]

25-10-2006 18:00
Новые подробности катастрофы самолета авиакомпании "Армавиа" А-320 в акватории Сочи
19 октября в Ереване продолжилось обсуждение причин катастрофы самолета авиакомпании "Армавиа" А-320, произошедшей 3 мая 2006 года в акватории Сочи. С самого дня трагедии в СМИ и экспертных кругах было выдвинуто с десяток версий, якобы объясняющих причины падения лайнера. 19 октября в Ереване бывший пилот авиакомпании "Армянские авиалинии" Владимир Погосян заявил, что "самолет авиакомпании "Армавиа" А-320, совершавший рейс Ереван-Сочи и разбившийся 3 мая с.г. в акватории Сочи, был взорван".

Он обвинил в крушении А-320 руководства компании "Армавиа" и аэропорта "Звартноц", которые допустили на борт самолета лиц, принадлежащих "криминальному миру", которые устроили на борту самолета разборку с применением огнестрельного оружия. Как утверждает Погосян, "четверо родственников погибших в крушении граждан России, утверждают, что их родные звонили за несколько минут до трагедии и сообщили, что на борту самолета идет перестрелка". "А все дело в том, что на борту оказались очень важные персоны, которые и заставили экипаж осуществить посадку", - заявил бывший летчик, отметив, что парламент Армении "под давлением определенных сил" отказался от создания временной комиссии по изучению причин катастрофы.

Уже в свете обнародованных в печати данных ИА REGNUM решило опубликовать материалы, направленные агентству анонимным автором, утверждающим, что он является родственником одного из погибших в авиакатастрофе пассажиров. Согласно этим данным, "группа пассажиров, летевшая бизнес-классом, то есть в головной части лайнера - в непосредственной близости от кабинки пилотов, направлялась в Сочи для участия на "стрелке" (важной встрече) и к моменту посадки успела изрядно "подкрепиться" спиртными напитками. Узнав о том, что экипаж лайнера намерен выполнить рекомендацию диспетчеров и в связи с плохими метеоусловиями отказаться от посадки и вернуться в Ереван, данная группа пассажиров устроила на борту форменный разнос. Самолет уже летел назад в Ереван, когда они вытащили из кабины одного из пилотов, может быть даже командира корабля, практически взяв его в заложники, потребовали посадить самолет в Сочи", - пишет источник. Он добавляет, что "данные действия привели к панике на борту, а также несогласованности в действиях экипажа и связки экипаж-диспетчер".

Напомним, что согласно результатам расследования причин катастрофы самолета А-320 компании "Армавиа", проведенного Межгосударственным авиационным комитетом (МАК), разрушения самолета в воздухе не было, двигатели работали до момента столкновения самолета с водной поверхностью, топлива на борту было достаточно для безопасного завершения полета, в течение последней минуты полет проходил в директорном режиме с выключенным автопилотом.

Специалисты МАК, расследовавшие катастрофу самолета совместно с высококвалифицированными специалистами из России, Армении и Франции, пришли к выводу, что: "Самолет при заходе на посадку в сложных метеоусловиях с включенным автопилотом находился точно на глиссаде в посадочной конфигурации, когда по указанию диспетчера из-за снижения нижней границы облачности ниже метеорологического минимума для полосы посадки экипаж на высоте около 340 метров прекратил снижение и начал правый разворот с набором высоты.

В процессе выполнения этого разворота командир воздушного судна отключил автопилот и после непродолжительного участка набора высоты, при потере им контроля положения самолета по крену и тангажу, своими управляющими действиями перевел самолет на снижение. При таких действиях командира также отсутствовал необходимый контроль со стороны второго пилота за параметрами снижения (тангаж, высота, вертикальная скорость). Последующие действия экипажа на кабрирование при срабатывании Системы предупреждения о приближении земли были нескоординированными и недостаточными для вывода самолета из снижения".

Справка: Во время крушения лайнера А-320 погибло 113 человек, в их числе 105 пассажиров и 8 членов экипажа. На борту потерпевшего крушение армянского лайнера в тот трагический день находились бывший глава КГБ Армении Усик Арутюнян, сын экс-главы Службы Национальной безопасности Армении Арам Петросян, а также бывший генеральный директор авиакомпании "Армавиа" Вячеслав Яралов. Согласно официальным спискам погибших, на борту был также криминальный авторитет Беник Хачатрян (Бено Ростовский).

Авиакомпания "Армавиа" начала работу в 2001 году. В 2002 году вступила в стратегический альянс с российской "Сибирью" (S7). В 2005 году глава компании "Мика Армения Трейдинг", один из крупнейших армянских бизнесменов Михаил Багдасаров выкупил долю "Сибири" (S7) и стал владельцем 100% акций "Армавиа". В 2003 году, после банкротства национального авиаперевозчика "Армянские авиалинии", к "Армавиа" перешли лицензии на выполнение большей части его рейсов. Эксплуатировать лайнеры A-320 "Армавиа" начала в конце 2002 года, приобретено три самолета. В 2005 году компания перевезла 500,1 тыс. пассажиров, в ее штате находятся больше 550 человек, годовой оборот за 2005 год составил $90 млн.
Источник: ИА REGNUM